５月で納車２年目を向かえました。
ＧＷ前に車検を受けてきました。
代車は車屋さんの代車ＤＡ17Ｖ/エブリイ/5ＡＧＳターボ無しです。PAかGAだと思います
あえて一度ＤＡ17Ｖ/5ＡＧＳ(5速オートギアシフト車）のエブリイに乗りたかったので希望しました。
5ＡＧＳ＝5ＭＴをベースにクラッチ及シフト操作を自動で行うトランスミッションです。
メーターです。
やはりＪＯＩＮターボとぜんぜん違い、夜は暗い感じです。
サイドブレーキは、ＪＯＩＮターボはフットブレーキですが、センターにあり手で引くタイプで
物を置きたいけど邪魔な感じですね！
ＪＯＩＮターボと比べるのはおかしいと思いますが、どうしても比べてしまいます。
２速発進のボタンがありました。
バックは、ギア比がかなり低く、いきなりタイヤが鳴くくらいビックリします。とても扱い辛いです。
２日間通勤で100ｋｍ走行した感想ですが、
乗り心地は、ＪＯＩＮターボと比べるとかなりストレスを感じて、はっきり悪い違和感で貨物車的です。
シフトの瞬間に完全にエンジンの力が切れるので変速のショックが大きいです。
アクセルワークをうまく使えば慣れるかも？
低速でも上下のいやな揺れを感じ、イライラします。
エンジン音もかなりうるさいです。アクセルを踏むとエンジン・ギア音でしょうか？ゴーゴーと車内に響きます。
乗り心地もゴツゴツ感はあります。これは空荷だったので仕方ないかもしれません。
ＪＯＩＮターボを一度味わうとこんなに違うんですね！
エブリイ/5AGSターボ無しにお乗りの方にまことに失礼ですが、もっと乗れば慣れてくるんでしょうけど、私には5ＡＧＳのエブリイは、２日の通勤で悲鳴です。2度と乗りたくないレベルです。
車に合わせる乗り方をすれば、そうでも無いような気がしますけど！
でも走りは力強い走りでパワフル感はすごくありました。燃費に関しては、17～18くらいの情報でかなり良いと思います。
仕事で使うなら割り切っていいでしょう！
車検が上がり、私のＪＯＩＮターボに乗り換えると、なんと静かで乗用車みたいに快適に感じました。
ＪＯＩＮターボでよかったぁ～。
肝心の車検ですが
こんな感じで整備して頂きました。
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